Horal je svahová verze.
Horal (také Horal System, označení H) je tovární úprava traktorů Zetor s přední hnací nápravou pro ošetřování luk a pastvin na svazích do 18°. Oproti základnímu typu má zvětšený rozchod předních i zadních kol, kabinu s rozšířenými blatníky, jiné zadní pneumatiky, sklonoměr, sedadlo Horal a jako standard přední tříbodový závěs.[1]
Nejčastěji se dnes potkáte se Zetorem 7245 Horal z let 1984-1993. V literatuře se Horal objevuje i u typů 7045, 5340 a 6340. Motor, spojka, převodovka, rozvodovka a hydraulika jsou stejné jako u běžné verze.[2]
Horal, Horal System, písmeno H.
Horal je česky obyvatel hor. Zetor tím jménem označil traktory určené do kopců. Na kapotě vedle nápisu ZETOR byla nálepka HORAL SYSTEM, odtud název, pod kterým se traktory prodávají v inzerátech.
V odborné literatuře se Horal píše velkými písmeny nebo se označuje písmenem H za typovým číslem, například Z 7245 H. Podle stejného zdroje znamená dvojčíslí 45, 43, 40 nebo 41 na konci typu přední hnací nápravu. Horal proto vždy vychází z verze s pohonem všech kol.[1]
Na výrobním štítku traktoru písmeno H podle majitelů není. Štítek uvádí jen základní typ, třeba Z-7245.[2]
Výřez z předchozí fotky. Široké blatníky, disk předního kola otočený na nejširší rozchod a nálepka HORAL SYSTEM vedle typového označení.
Modely s písmenem H.
V přehledu výroby v knize Františka Lupoměcha je H uvedeno u čtyř typů. Roky v tabulce platí pro celou modernizaci, ne přímo pro verzi Horal. Kniha uvádí, že Horal se dodával poprvé od roku 1983.[1]
| Horal | Základ | Řada | Roky řady | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| Z 7045 H | Z 7045 | UŘ I, 4. modernizace | 1980-1984 | první Horal, dodávaný od roku 1983 |
| Z 7245 H | Z 7245 | UŘ I, 5. modernizace | 1984-1993 | motor 7201, 3 595 cm³ |
| Z 5340 H | Z 5340 | UŘ I, Model 92 | 1992-2006 | - |
| Z 6340 H | Z 6340 | UŘ I, Model 92 | 1992-2006 | - |
V obsahu stejné knihy je kapitola o typech 5340 Horal, 6340 Horal, 7040 Horal a 7245 Horal. Typ 7040 Horal v přehledu výroby chybí a z ukázky knihy se nedá ověřit, co přesně popisuje.[1]
Majitelé na fóru zmiňují i Horaly s motorem a označením 7745. Zda šlo o tovární verzi, nebo o úpravu, se nám z dostupných zdrojů ověřit nepodařilo.[2]
Podvozek, kabina, přední závěs.
Srovnání se základním typem. U pneumatik uvádíme rozměry pro 7245, u ostatních typů se mohou lišit. Sloupec Zdroj říká, odkud údaj je - kniha, technický průkaz, nebo zkušenost majitelů.
| Část | Horal | Základní typ | Zdroj |
|---|---|---|---|
| Rozchod kol | zvětšený vpředu i vzadu, při práci na svahu se nesmí měnit | nastavitelný podle práce | Lupoměch |
| Kabina a blatníky | kabina s rozšířenými zadními blatníky | blatníky kopírují kolo | Lupoměch |
| Sklonoměr | v kabině, se světly a zvukovou výstrahou | není | Lupoměch, majitelé |
| Sedadlo | sedadlo Horal s bezpečnostním pásem, v technickém průkazu jedno místo | řidič a spolujezdec | Lupoměch, TP |
| Přední tříbodový závěs | standardní výbava, kategorie II | jen na zvláštní přání | Lupoměch |
| Zadní pneumatiky | odlišné, u 7245 H nejčastěji 18,4-26 na pevném disku | u 7245 16,9-28 | Lupoměch, majitelé, TractorData |
| Přední pneumatiky | 9,5-24, disky otočené na nejširší rozchod | u 7245 11,2-24 | majitelé, TractorData |
| Přední vývodový hřídel | u části kusů, pohon od klikového hřídele přes pneumatickou spojku | není | majitelé |
| Motor, spojka, převodovka, hydraulika | stejné jako u základního typu | - | majitelé |
Zetor 7245 Horal System v běžné práci, za ním vlek s balíky. Nálepka HORAL SYSTEM je na kapotě vlevo od nápisu ZETOR.
Pro srovnání běžný Zetor 7245. Zadní blatníky kopírují kolo a nepřesahují do strany, vpředu chybí tříbodový závěs.
Přední náprava je stejná jako u běžné verze. Širšího rozchodu vpředu se dosáhlo otočením disků kol na nejširší nastavení. Vzadu byla kola 18,4-26 na pevném svařovaném disku, takže rozchod nejde měnit.[2] Kniha k tomu dodává, že rozchod se při práci na svahu měnit nesmí.[1]
Zadní kola 18,4-26 mají menší průměr než běžná 16,9-28 a jsou širší. Traktor je tak vzadu níž a lépe drží na trávě. Podle majitele ze Slovenska měly některé Horaly tvrdé sovětské pneumatiky 24 palců, které klouzaly i po suché trávě, a v podnicích je měnili za 16,9-28. Poslední Horaly proto podle něj chodily z Brna na objednávku už na kolech 16,9-28.[2]
Přední vývodový hřídel měla jen část Horalů. Pohání ho klikový hřídel přes zesílenou řemenici a malý kloubový hřídel vedený pod chladičem k pneumatické spojce. Zapíná se ventilem vlevo na palubní desce.[2]
Rozebraná převodovka Zetoru Horal System. Motor, spojka, převodovka a rozvodovka jsou stejné jako u základního typu.
Rozchod, těžiště, sklon.
Traktor jedoucí po vrstevnici se na svahu převrátí do strany ve chvíli, kdy svislice z těžiště přejde přes spodní kolo. Čím širší rozchod a čím níž těžiště, tím větší sklon traktor vydrží. Horal mění obojí: kola jsou dál od sebe a menší zadní kola traktor snižují.
Povolená hodnota je mnohem nižší než bod převrácení na rovném svahu. Rezerva musí pokrýt drn, krtinu, smyk kola nebo nářadí, které traktor táhne dolů.
Přívěs smí vážit nejvýš 4 500 kg. Pořád v rozsahu, pro který byl Horal určený (18°).
Traktor se převrátí, až olovnice z těžiště přejde přes spodní kolo. V tomhle schématu to nastane při 41°. Skutečná povolená hodnota je mnohem nižší, protože na svahu přidávají sílu nerovnosti, boční smyk kol a nářadí.
Sklonoměr a tři čísla.
Sklonoměr je v kabině Horalu jako standardní výbava.[1] Má tři barevná světla, zelené, oranžové a červené, a pípák. Podle majitelů je odstupňovaný na 13, 15, 17 a 20° a při nejvyšším stupni pípá.[2]
O mezním sklonu se zdroje rozcházejí:
16°
hranice, na kterou byl Horal podle majitele ze Slovenska stavěný
18°
svahy pro ošetřování luk a pastvin podle knihy F. Lupoměcha
20°
nejvyšší stupeň sklonoměru, při kterém pípá
Podle technického průkazu smí přívěs na svazích nad 11° vážit nejvýš 4 500 kg, na rovině 10 200 kg.[3] Majitelé píšou, že v praxi jezdí i svahy kolem 22°. To je jejich zkušenost, ne doporučení výrobce.[2]
Rozměry, hmotnosti, nápravy.
Údaje z velkého technického průkazu Zetoru 7245 Horal vyrobeného v roce 1987. Opsal je majitel na fóru a další majitel potvrdil, že má stejné.[3] Motor je čtyřválec typu 7201 o objemu 3 595 cm³.[6]
- Délka
- 4 530 mm
- Šířka
- 2 260 mm
- Výška
- 2 713 mm
- Pohotovostní hmotnost
- 4 180 kg
- Největší celková hmotnost
- 5 600 kg
- Zatížení přední nápravy
- max. 19,62 kN
- Zatížení zadní nápravy
- max. 35,32 kN
- Hmotnost přívěsu
- 10 200 kg
- Přívěs na svazích nad 11°
- 4 500 kg
- Míst k sezení
- 1
Šířka 2 260 mm je hlavní praktický rozdíl. Jeden z majitelů píše, že si na ni řidič musí zvyknout a že pomačkané zadní blatníky na mnoha Horalech jsou toho důkazem.[2]
Sekání, chladič, závaží.
Nejpodrobněji popsal provoz majitel, který Horalem 7245 seká asi 130 hektarů luk v Krušných horách u hranic s Německem. Vpředu má bubnovou sekačku ŽTR 180, vzadu ŽTR 160, dohromady záběr kolem 3,5 metru. Dřív tam sekali Zetorem 8145, část svahů ale kvůli sklonu zůstávala neposekaná.[2]
S přední sekačkou se ucpával chladič a motor se přehříval. Pomohla speciální síta za mřížky kapoty, která se už nevyrábějí. Vpředu vozí závaží asi 300 kg, bez něj předek na nerovnostech poskakuje.[2]
Na orbu se Horal podle návodu, jak ho cituje majitel, nehodí. Na práci v řádcích nebyl stavěný, potřeboval by kultivační kola a jiný rozchod. Majitelé ho jinak používají jako běžný traktor do dopravy a na polní práce.[2]
Zetor 7745 na louce Kláštorisko ve Slovenském ráji, za ním Vysoké Tatry. Sekání horských luk je práce, pro kterou Horal vznikl. Z fotky se nedá poznat, jestli jde o Horal.
Zetor 7245 při orbě na kopci u obce Kaly.
Zetor 5647 Horal.
Sběratelský web Zetor World uvádí starší Zetor 5647 s pohonem všech kol a jménem Horal. Těžiště měl snížené otočením koncových převodů zadní nápravy, měl jiné rozložení hmotnosti a pneumatiky 9,5-20 vpředu a 14,9-24 vzadu.[4]
Majitelé na fóru zmiňují 5647 Horal z dobového prospektu a z pořadu České televize Retro. Kniha F. Lupoměcha ale píše, že Horal se dodával poprvé od roku 1983. Typ 5647 byl tedy buď malá série, nebo starší pokus, který se do přehledu nedostal. Roky výroby se nám dohledat nepodařilo.[1][2]
Otázky a odpovědi.
Horal je tovární úprava traktoru Zetor s pohonem všech kol pro práci na svahu. Má rozšířený rozchod kol, sklonoměr, rozšířené blatníky, jiné pneumatiky a přední tříbodový závěs. Za typovým číslem se označuje písmenem H, třeba Z 7245 H.
Ne. Na kapotě byla nálepka HORAL SYSTEM, v literatuře se píše HORAL nebo H za typovým číslem. Jde o stejnou úpravu.
Podle knihy F. Lupoměcha byl Horal určený na ošetřování luk a pastvin na svazích 18°. To je zhruba 32 % stoupání. Majitelé uvádějí i jiná čísla: podle jednoho byl Horal stavěný na 16°, sklonoměr má nejvyšší stupeň 20°. Přívěs smí na svazích nad 11° vážit nejvýš 4 500 kg.
Ne. Motor, spojka, převodovka, rozvodovka a hydraulika jsou stejné jako u základního typu. Liší se podvozek, výbava kabiny a přední závěs.
V technickém průkazu je jedno místo k sezení. Majitelé to vysvětlují bezpečností při práci na svahu. Dopsání sedadla spolujezdce je přestavba vozidla a schvaluje se zvlášť.
Podle výrobního štítku ne, ten uvádí jen základní typ. Hledejte sklonoměr v kabině, rozšířené blatníky, kola 18,4-26 vzadu a 9,5-24 vpředu, konzoli předního závěsu a jedno místo k sezení v technickém průkazu.
Rozšířit rozchod a otočit disky jde podle majitelů u každého Zetoru. Originální Horal ale měl i další výbavu a jiné zápisy v technickém průkazu. Přestavěný traktor zůstává v papírech běžnou 7245.
Kredity a licence.
Všechny fotky jsou z Wikimedia Commons pod licencí CC BY-SA nebo CC0. Fotky jsme zmenšili, detail blatníku je výřez z úvodní fotky a šíříme ho pod stejnou licencí.
Zetor 7245 Horal na srazu v Oberlungwitz v roce 2022. Na kapotě je nálepka HORAL SYSTEM, vpředu tříbodový závěs.
Manataworfl / CC BY-SA 4.0 / Wikimedia CommonslicenceWikimedia
Výřez z předchozí fotky. Široké blatníky, disk předního kola otočený na nejširší rozchod a nálepka HORAL SYSTEM vedle typového označení.
Manataworfl / CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons, výřez TurkovinylicenceWikimedia
Zetor 7245 Horal System v běžné práci, za ním vlek s balíky. Nálepka HORAL SYSTEM je na kapotě vlevo od nápisu ZETOR.
Pro srovnání běžný Zetor 7245. Zadní blatníky kopírují kolo a nepřesahují do strany, vpředu chybí tříbodový závěs.
Rozebraná převodovka Zetoru Horal System. Motor, spojka, převodovka a rozvodovka jsou stejné jako u základního typu.
Zetor 7745 na louce Kláštorisko ve Slovenském ráji, za ním Vysoké Tatry. Sekání horských luk je práce, pro kterou Horal vznikl. Z fotky se nedá poznat, jestli jde o Horal.
Zetor 7245 při orbě na kopci u obce Kaly.
Roman Mifek / CC BY-SA 4.0 / Wikimedia CommonslicenceWikimedia
Kniha, fórum, databáze.
Základní údaje o Horalu jsou z knihy Ing. Františka Lupoměcha, která vyšla v nakladatelství CPress. Technická data a praktické zkušenosti jsou z fóra Nasetraktory, kde o Horalech píšou jejich majitelé. Jde o zkušenosti jednotlivých lidí, proto u nich v textu vždy píšeme, že pocházejí od majitelů.
- František Lupoměch: Traktory Zetor. Modelové řady Z 5011-Z 7341 (r. v. 1980-2004). CPress, Brno 2010, 2. vydání 2024 (ukázka z e-knihy)
- Nasetraktory.sk - fórum, vlákno Zetor HORAL SYSTEM (zkušenosti majitelů)
- Nasetraktory.sk - fórum, Technické údaje Z 7245 Horalsystém (údaje z technického průkazu)
- Zetor World - Conversions (Zetor 5647 Horal)
- TractorData.com - Zetor 7245 (pneumatiky a rozvor základní verze)
- Zetor Club - Zetor UŘ I 7245 HORAL (motor 7201, 3 595 cm³)